【碳纖維切割機(jī)】資訊 碳纖維切割機(jī)講述航空領(lǐng)域碳纖維的應(yīng)用

2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運(yùn)載的神舟五號飛船首次進(jìn)入太空，成為中華人民共和國第一位進(jìn)入太空的太空人。自此，國人對于航空事業(yè)更為關(guān)注了。碳纖維切割機(jī)了解到，現(xiàn)在，航空航天及軍工領(lǐng)域就應(yīng)用了碳纖維這種新型的復(fù)合材料。因為該領(lǐng)域涉及軍品部分長期受制于國外對碳纖維的嚴(yán)格監(jiān)管控制，在國家利益驅(qū)使下，傾向于采用國產(chǎn)碳纖維，但必須通過嚴(yán)格和長期的評審考核來確定定點(diǎn)生產(chǎn)單位。而國產(chǎn)民用航空器（如民航機(jī)）的生產(chǎn)，通?？芍苯由暾堖M(jìn)口到優(yōu)質(zhì)的碳纖維及其預(yù)浸料。盡管碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)被主管部門提到戰(zhàn)略的高度，但限于對碳纖維復(fù)合材料的設(shè)計、制造和應(yīng)用驗證的水平、數(shù)據(jù)和經(jīng)驗積累，我國飛機(jī)制造業(yè)要大量使用碳纖維復(fù)合材料還需待以時日，尚不可能像波音和空客公司那樣，對碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)形成巨大的推動力。據(jù)2012年4月26日報道，中國商飛公司旗下上海飛機(jī)制造工業(yè)公司與美國Cytec簽訂了為期10 年的復(fù)合材料供應(yīng)合同。我國該細(xì)分市場對碳纖維的消耗量大約是200～300 t/a，目前國內(nèi)航空航天市場對國產(chǎn)碳纖維的主要需求是類似T300級小絲束碳纖維。碳纖維切割機(jī)相信，新型的符合材料經(jīng)過實踐和時間的積累，中國的碳纖維產(chǎn)業(yè)定能有質(zhì)的升華！